增程式電動汽車是“脫了褲子放屁”的產物?

重視轎車市場的朋友也知道，現在新動力轎車市場開展的勢頭是適當的不錯。在剛剛曩昔的6月，新動力轎車產銷別離完結13.4萬輛和15.2萬輛，同比別離添加56.3%和80%。其中，純電動轎車產銷別離完結11.3萬輛和12.9萬輛，同比別離添加78%和106.7%。

可事實上，未來是未來的，生活卻是的。

時至今日，掣肘著新動力轎車開展的最大要素早已漸漸的從續(xù)航焦慮變?yōu)榱顺潆娊箲]。面對著日益添加的新動力轎車，充電基礎建設當即就表示了自己壓力非常大。

也正是在這樣的情況下，增程式電動轎車（EREV）漸漸的浮現在了我們的眼前。

增程式電動轎車和插電式混合動力轎車（PHEV）很像，它們都歸于“自充電式電動車”，它們都有著純電動轎車沒有的發(fā)動機，同樣的，它們也都能靠著發(fā)動機給電池充電。

簡略的說，增程式電動轎車就是“用油發(fā)電”。

凡是提到增程式電動轎車，幾乎每個人都會有一個觀念，那就是“脫了褲子放屁”。

而事實上，無論是混合動力轎車，仍是增程式電動轎車，就現在現階段的轎車開展來說，都是最優(yōu)解。

增程式電動汽車是“脫了褲子放屁”的產物？圖1

不論是水力、火力、風力等等亂七八糟什么力，以現在甚至未來很長一段時間的技能都無法做到隨車充電，想充電只能去充電站排隊充電。

增程式電動汽車是“脫了褲子放屁”的產物？圖2

不論是在保護環(huán)境，仍是在燃油經濟性上，增程式電動轎車都是有所體現的。

每升汽油按7元計算，則需求加油1142升，再依照純電續(xù)航電耗水平（37.2度電跑180公里，即每度電可跑4.84公里）進行換算能夠得出——1L油能夠發(fā)電3.62度，可跑17.52公里，那么在增程器加持下運轉功率即百公里歸納油耗5.7L。（真假難辨，但抱負ONE的油耗確實是很“抱負”）

增程式電動汽車是“脫了褲子放屁”的產物？圖3