橙藍(lán)黃三色大戰(zhàn) 主流共享單車體驗(yàn)測評

哪家的車更好找？
現(xiàn)在共享單車市場似乎又成了今年互聯(lián)網(wǎng)的又一個風(fēng)口，給從去年下半年就開始有些沉悶的互聯(lián)網(wǎng)市場帶來了一些新意，甚至就連蘋果CEO這次也在訪華行程中安排了相關(guān)的考察。不得不說，共享單車服務(wù)已經(jīng)在我們身邊成為一種實(shí)實(shí)在在能感受到的消費(fèi)行為，那么目前比較主流的幾家共享單車品牌的表現(xiàn)又如何呢？今天我們的橫評內(nèi)容就在此了。

共享單車興起

這次我們選擇了三家比較主流的共享單車服務(wù)進(jìn)行測評，分別是摩拜單車、ofo小黃車和永安行，將從使用體驗(yàn)、價(jià)格和APP設(shè)計(jì)三個方面著手，希望能夠得出一些比較有價(jià)值的信息。

由于使用體驗(yàn)是一個非常主觀化的東西，所以我們還是對此進(jìn)行了一些細(xì)分的考察，主要包括：尋車體驗(yàn)、租借流程體驗(yàn)、騎行體驗(yàn)三個部分。

好了，下面就開始我們的評測。

評測的第一個項(xiàng)目就是尋車體驗(yàn)，這部分主要就是考察能用多久的時(shí)間找到可以租借的單車。由于共享單車和傳統(tǒng)的樁式公共自行車不同，沒有一個固定的停車地點(diǎn)，所以怎樣快速找到可用的單車就是一個很重要的問題。

在這個方面我們采用了APP顯示和實(shí)際體驗(yàn)相結(jié)合的方式來進(jìn)行，下面三張是我們通過三家共享單車自己的APP顯示出來的數(shù)據(jù)，其中摩拜單車由于“全部單車”選項(xiàng)有BUG，所以我們只能將“Mobile”和“Mobile Lite”分開截圖。

ofo(左)與永安行（右）

摩拜單車（左右相加）

從上圖可以看出，摩拜單車的顯示數(shù)量最多，ofo小黃車其次，但是差距不大，基本差不多，而永安行則明顯比前兩家要少一些。

那么實(shí)際情況如何呢？筆者在下班后進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)ofo小黃車和摩拜單車很容易就能找到車，而且數(shù)量很多，并排停在一起。而永安行幾乎很難發(fā)現(xiàn)一輛，在筆者公司的樓下（位于中關(guān)村中心地帶）甚至一輛車都沒找到，最后在圓明園東路才找到兩三輛。

由此我們可以發(fā)現(xiàn)，摩拜單車和ofo小黃車在尋車體驗(yàn)上要遠(yuǎn)高于永安行，找到可租用的單車更加輕松，尤其是在高峰期仍然能以較小的時(shí)間成本找到車。而永安行在這方面則有較大差距，無車可用恐怕是最尷尬的事了。

當(dāng)然，這里我們只是截取了北京的樣本，在其他城市和地區(qū)可能會有不同的狀況。

租借流程和騎行體驗(yàn)

接下來是租借流程體驗(yàn)，主要就是從下單到開鎖之間的流程，由于目前這三個共享單車服務(wù)都是采用預(yù)付費(fèi)方式，所以所謂的下單流程就是開鎖流程，一旦開鎖就自動生成訂單。

那么這三款軟件的開鎖體驗(yàn)如何呢？摩拜單車和永安行使用的都是自動車鎖，可以通過掃二維碼或是輸入車號的方式來激活車鎖，這個流程是比較方便的。而ofo小黃車使用的是手動密碼鎖，而且沒有二維碼掃描，只能手動輸入車號后獲取密碼，再手動轉(zhuǎn)動密碼鎖開鎖，這個流程顯然會比較麻煩一些。

大部分都采用自動電子鎖

而還車的流程也大體一樣，摩拜單車和永安行只要上鎖后就自動結(jié)束形成并扣費(fèi)，而ofo則需要用戶上鎖后再拿出手機(jī)打開APP點(diǎn)擊結(jié)束行程才行，而且由于是手動密碼鎖，所以還需要打亂密碼避免車被人百騎。

這么看來，在租借流程上ofo小黃車顯然要比另外兩家更落后一點(diǎn)。

那么騎行體驗(yàn)如何呢？這個其實(shí)就是看車的質(zhì)量等硬性條件如何了。由于我們測試的樣本有限，所以這里給出的結(jié)論并不能作為定論，但也能作為一定的參考。

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摩拜單車 6.0.0

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• 軟件描述：摩拜單車，觸手可騎摩拜單車創(chuàng)造了一種通過移動互聯(lián)實(shí)現(xiàn)自行車共享的新模式。我們設(shè)計(jì)... [立即下載]